BKRC Malang di 100 hari ayah saudara Ilham

Kamis 23 desember 2010 anggota BKRC Malang menyerbu ke rumah saudara ilham bukan untuk kopdar, tawuran atau yang lainnya tetapi untuk mengikuti tahlilan memperingati 100 hari meninggalnya ayahanda saudara Ilham
Semoga dengan doa ini pahala ayahanda Ilham bisa diterima . . .

Aksi Untuk Negeri - BKRC PROBOLINGGO

Minggu 19 desember 2010 jam 10.00 - 13.00
BKRC Probolinggo mengadakan hajatan berupa bakti sosial dengan tajuk AKSI UNTUK NEGERI yang bekerja sama dengan PMI Probolinggo, Bank BII dan tak Ketinggalan dealer KAWASAKI
Menurut pak Irawan (BKRC Probolinggo) - Dengan diadakannya acara semacam ini ditujukan untuk mempererat tali persaudaraan antar chapter dan masyarakat serta menunjukkan sumbangsih kepada masyarakat sekitarnya selain itu pak Irwan sendiri bercerita "Aku teringat sulitnya mencari darah dan donaturnya yang cocok saat ayahku sakit keras 21 th yang lalu....."
Meskipun dari jumlah kantong darah yang ditarget kemarin belum memenuhi kuota tapi diharapkan kedepannya kegiatan ini akan terus diadakan tanpa melihat siapa saja yang donor baik dari anggota BKRC atau dari klub lain yang digandeng dalam suksesnya acara ini
karena setetes darah sangat berarti bagi orang lain yang membutuh kan itulah slogan PMI yang hampir mirip dengan slogan BKRC yaitu WE HAVE THE SAME FEELING
Terima kasih ditujukan kepada BKRC Probolinggo, Ninja 250 Probolinggo, BKRC Pasuruan, BKRC Malang, dan segenap BKRC all chapter jatim atas doanya

by andrew 039 malang

Lagu untuk loyalitas anggota BKRC

Loyalitas anggota BKRC bisa dipahami lewat lagunya ASTRID - tak ingin dicintai
banyak sekali makna yang terkandung dari lagu ini
pengartian :
aku = BKRC
kau n kekasih = anggota BKRC
pengganti = anggota baru


Aku tak ingin dicintai
Bila tak sepenuh hati
Aku tak ingin dimiliki
Bila tak sepenuh hati

Aku tak mau kau sayangi
Bila kau setengah hati
Aku tak mau kau ingini
Bila kau setengah hati

Karena hatiku tak akan kuberi
Pada kekasih yang tidak baik hati
Jadi daripada aku mengharap kesungguhanmu
Aku lebih memilih pergi dan cari penggantimu

Aku tak ingin dicintai
Bila tak sepenuh hati
Aku tak ingin dimiliki
Bila tak sepenuh hati

Karena hatiku tak akan kuberi
Pada kekasih yang tidak baik hati
Jadi daripada aku mengharap kesungguhanmu
Aku lebih memilih pergi dan cari penggantimu

Karena hatiku tak akan kuberi
Pada kekasih yang tidak baik hati
Karena hatiku tak akan kuberi
Pada kekasih yang tidak baik hati
Jadi daripada aku mengharap kesungguhanmu
Aku lebih memilih pergi dan cari penggantimu

Karena hatiku tak akan kuberi
Pada kekasih yang tidak baik hati
Jadi daripada aku mengharap kesungguhanmu
Aku lebih memilih pergi dan cari penggantimu

Aku tak mau kau sayangi
Bila kau setengah hati
Aku tak ingin dicintai
Aku tak ingin dimiliki
Aku tak mau kau sayangi
Aku tak mau kau ingini

Menuju BKRC yang Solid

20 desember 2010 pagi ketika saya sedang iseng2 membuka FB untuk sekedar mengecek status secara tidak sengaja saya membaca postingan dari BKRC Jogjakarata yang membahas tentang kesolidan BKRC

Kesolidan BKRC akan tercapai jika setiap bagian dalam BKRC tersebut memahami visi bersama yang ingin dicapainya. Apa yang hendak dicapai? Mengapa kita perlu mencapainya? Apa saja yang dapat dilakukan untuk menggapainya? Dari mana dan kapan kita mulai bergerak? Bagaimana? Siapa saja yang perlu dilibatkan… dst, hingga indikator-indikator ketercapaiannya, mampu dipahami oleh setiap bagian dalam tim tersebut. Memahami Visi bersama didalamnya terkandung makna sebuah upaya terus menerus. Yakni terus menerus memperjuangkan sesuatu yang ingin dicapainya, mulai dari upaya menyamakan persepsi, tentang pemikiran, perasaan dan aturan yang mengikat mereka; hingga upaya terus menerus untuk menjalankan misi-misi yang telah ditetapkannya.

Pemahaman akan visi yang ingin dicapai, akan memberikan semangat yang tinggi pada setiap anggota BKRC dalam berkontribusi. Memahami peran dan tanggugjawabnya, serta menghargai setiap proses yang dilaluinya. Demikian pula ketika dia memandang peran dan tanggungjawab saudaranya, anggota BKRC yang lain. Karena dalam proses perjalanan mengemban visi yang ditetapkannya, sebuah organisasi atau CLub pasti akan menemui berbagai tantangan atau hambatan. Baik tantangan dari internal BKRC (misalnya saling menggantungkan, mencukupkan diri pada apa yang diketahui, pasif-tidak proaktif, komunikasi yang terhambat, dsb), maupun berbagai tantangan dari eksternal yang akan menjauhkan atau menyimpangkan organisasi pada visi atau tujuan yang ingin dicapainya.

Oleh karenanya, untuk membentuk tim yang solid, berikutnya diperlukan adanya budaya kontrol satu sama lain dengan landasan berpikir benar, yakni dengan membiasakan diri saling mengingatkan, saling terbuka, dan tahan kritik. Hal tersebut dilakukan semata dalam rangka memvalidasi setiap hal atau persoalan yang dihadapi oleh tim tersebut, sehingga dapat tercapai kesepahaman. 

Seringkali penyakit terbesar yang melanda sebuah club hingga akhirnya menjadikan tim di dalamnya tidak solid adalah karena berkembangnya prasangka atau persepsi, baik persepsi diantara sasudara satu chapter maupun chapter lain. Seringkali berpersepsi tentang anggota BKRC chapter lain atau chapter sendiri karena suatu hal atau persoalan, begitupun sebaliknya. Hingga akhirnya berdampak pada lemahnya kepercayaan satu sama lain. Hal ini lah yang sebenarnya menjadi salah satu sebab terjadinya miss komunikasi atau saling menggantungkannya tanggungjawab dan amanah antar anggota tim dalam sebuah organisasi. Oleh karenanya, menjadi kebutuhan yang mendasar bagi sebuah organisasi untuk menerapkan dan membudayakan kebiasaan berpikir secara benar. 

“Hai orang-orang yang beriman, jauhilah kebanyakn dari prasangka, sesungguhnya sebagian prasangka itu adalah dosa.” (TQS.Al-Hujarat [48]: 12)

“Hati-hati dan jagalah diri kalian dari prasangka buruk, karena prasangka buruk adalah perkataan yang paling dusta.” (Mutafaq Alaih)

Terakhir, sebagai anggota BKRC tentu mengetahui dan merasakan secara langsung bahwa untuk menciptakan sebuah tim yang solid itu diperlukan adanya kesabaran dalam menjalani prosesnya. Proses untuk menerima dan saling memberi, proses untuk saling menghargai dan mempercayai, serta proses untuk ikhlas dan bersyukur atas setiap masalah yang dihadapi dari sinilah fungsi utama dari Slogan BKRC WE HAVE THE SAME FEELING. Pahamnya kita tentang makna sebuah proses akan menghantarkan pada kedewasaan dalam pikir dan sikap, insyaAllah. Lebih dari itu, apalagi jika cita-cita yang ingin kita raih  adalah untuk membuat BKRC yang solid, maka Allah pasti akan memberikan ganjaran yang berlipat atas setiap proses yang kita lalui. Terlepas, apakah cita-cita yang diperjuangkannya mampu tercapai melalui dirinya atau orang lain, jika didalamnya ia niatkan semata mencari ridlo Allah serta dijalani dengan cara yang benar sesuai dengan tuntutan syara’. InsyaAllah. Allah akan memberikan pahala tanpa batas bagi dirinya.

“Sesungguhnya hanya orang-orang yang bersabarlah yang dicukupkan pahala atas mereka tanpa batas.” (TQS. Az-Zumar [39]: 10)

“Sesungguhnya Allah menyukai orang yang berperang dijalan-Nya dalam barisan yang teratur seakan-akan mereka seperti suatu bangunan yang tersusun kokoh”.
(TQS. Ash-Shaf [61]: 4) – Bangunan yang tersusun kokoh disini saya gambarkan BKRC yang solid

Mengapa Pilih Kawasaki?

Kawasaki Ninja 150 RR

Kawasaki, di Indonesia merk ini dikenal dengan varian motornya yang bernama “Ninja”. Ya rupanya baru belakangan ini ane mempelajari sepak terjang ATPM ini di Indonesia.
Sejak sekian tahun lalu memperhatikan lini produk Kawasaki terutama di lini motor sport mereka, Kawasaki terlihat memiliki idealisme dan serius menggarap segmen motor sport mereka. Kendati memiliki ceruk pasar yang sempit alias sedikit peminat, Kawasaki tetap konsisten dalam after sales maupun sales produk mereka.
Di lini Ninja, ane lihat sendiri betapa nama Ninja tetap diakui hingga kini. Motor 2 tak tersebut telah berevolusi beberapa kali dan bertahan hingga kini. Yang membuat ane kagum ketika mendengar penuturan kawan ane yang juga penggemar Ninja adalah bahwa memiliki motor Kawasaki Ninja adalah sebuah investasi terhadap kebanggaan. Apa sebabnya? Rupanya harga lini produk Ninja yang tinggi setimpal dengan kualitas motor tersebut, disamping itu juga menyebabkan motor ini tidak menjadi motor pasaran yang dapat ditemui dimana saja dan kapan saja.
After sales Kawasaki juga menjamin ketersediaan sparepart dan ini juga mendongkrak purna jual Kawasaki Ninja.

Kawasaki Ninja 250R

Lalu alasan apalagi yang membuat ane jatuh hati dengan brand Kawasaki? Rupanya sudah dimulai sejak ane pertama kali membeli Bajaj Pulsar. Sempat tersiar kabar bahwa Bajaj sempat melakukan semacam alih teknologi dengan Kawasaki yang secara tidak langsung menjadikan Bajaj sebagai “murid” dari Kawasaki. Hal ini tercermin pada pruduk Bajaj Pulsar, dimana beberapa bagian dari motor tersebut diadopsi dan mirip dengan ciri produk Kawasaki.
Alasan berikutnya adalah sifat “long lasting” dari produk Kawasaki Ninja. Ya memang seharusnya demikian. Harga motor yang cukup tinggi diimbangi dengan sedikitnya varian motor dari lini sejenis yang berpotensi menyaingi Kawasaki Ninja baik itu dari segi spesifikasi, performa hingga harga. Singkatnya..memiliki Kawasaki Ninja akan membuat ente merasa bangga lebih lama karena memiliki motor langka.
Alasan lain..masih ada..Kawasaki akan meluncurkan moge barunya di kelas 600 cc yaitu Kawasaki ER-6..Jadi..Jika Kawasaki Ninja 250R adalah appetizernya, maka Kawasaki ER-6 ini adalah Main Menu-nya..hehehe..

Kawasaki ER-6n

Kawasaki ER-6 digosipkan akan mulai dipasarkan di Indonesia mulai medio 2010 dengan harga Rp 110 juta, suatu harga yang jauh lebih murah dan masuk akal dibandingkan ATPM Suzuki yang sebelumnya juga memasarkan lini mogenya.
Dengan alasan itulah ditambah lagi Allah SWT rupanya sedang mencukupi rezeki ane tahun ini akhirnya ane memutuskan tahun ini untuk mulai mencoba mencicipi produk-produk Kawasaki, mulai dari Ninja 250R dan menunggu indent ER-6f.
Alhamdulillah…
“dan sebaik-baik perhiasan di rumah yang indah adalah motor-motor besar yang gagah dan istri yang solehah” – bennythegreat.wordpress.com

TIPS Berkendara dan Touring di Musim Hujan

Indonesia yang beriklim Tropis mengenal 2 musim, yaitu Musim kemarau dan Penghujan. Di bulan April ini, di wilayah saya (Jatim) masih masuk bulan Penghujan. Hujan bisa turun setiap saat, bahkan disaat pagi hari atau siang yang terik.
Resiko kehujanan pasti mengancam setiap Bikers. Termasuk juga saya yang tidak setiap hari memakai mobil.
Berikut beberapa Tips Touring disaat hujan, berdasarkan pengalaman pribadi.

PERSIAPAN SEBELUM HUJAN
1. Siapkan motor anda untuk melibas air. Hal tersebut meliputi;

• Karburator. Idealnya Filter karburator tidak anda lepas atau anda ganti dengan model terbuka. Karena resiko uap air masuk sangat tinggi. Uap air bisa menyebabkan uap bensin tercampur air dan mengakibatkan terganggunya proses pembakaran.
• Sistim pengapian. Sekarang memang sudah jaman CDI. Kalau toh para Bikers yang masih menggunakan Platina itu sedikit. Pengapian perlu kita lindungi dari Air. Dari mulai CDI sampai Spurk Plug/ tutup busi. Pakailah yang masi rapat. Bila karet penutup di Spurkplug sudah getas, baiknya anda ganti dengan yang baru.
• Alur ban. Alur ban yang sudah mulai berkurang dan tipikal ban racing, tentunya sedikit rawan untuk diajak kebut-kebutan disaat hujan. Bila perlu, carilah ban yang alurnya mampu membuang air.
• Tekanan angin ban. Tekanan angin ban yang terlampau keras bisa menyebabkan cengkraman roda berkurang karena ban cenderung membulat. Contohnya, untuk Scorpio saya pakai tekanan 30 psi untuk depan, dan 35 psi untuk belakang.
• Kelistrikan. Lampu utama, lampu belakang, dan sein sangat penting sekali, terutama disaat hujan. lampu-lampu tersebut membantu menunjukkan keberadaan kita terhadap bikers/ pengguna jalan lain.Jangan lupa juga reflektor bila perlu.
• Rem. Rem yang terlampau pakem bisa mengakibatkan roda mengunci dan terpeleset. setel standart sajalah.

2. Persiapan pengendara dan barang bawaan.

• Klo fisik anda lelah dan memaksakan diri touring disaat hujan, maka perbanyaklah istirahat di tempat aman bila sudah mulai merasakan kondisi konsentrasi menurun.
• Pakailah kaca helm yang bening, bukan berwarna hitam atau pelangi. Karena disaat hujan penglihatan kita otomatis berkurang.
• Pakai baju berwarna terang. Warna terang juga bisa kita peroleh dari warna helm, jas hujan, tas backpack atau juga cover backpack.
• Lebih aman, pakailah Jas Hujan model Two Pieces, bukan batman/ponco. Sering saya mendengar ada kecelakaan gara-gara jas hujan ponco terjerat jari-jari roda atau kendaraan lain. Warna terang sangat disarankan.
• Amankan barang bawaan dari hujan. Selalu bawa tas kresek besar minimal 3 buah. 1 untuk barang2 besar, kedua dompet dan hp atau barang berharga lain, ketiga untuk mengamankan sepatu.
• Cover Bag untuk backpack yang dijual di Gearshop bisa jadi pilihan, tapi bukan pula jaminan. Karena beberapa hari yg lalu, berkas-berkas saya hancur akibat derasnya hujan. warna terang juga dianjurkan. harganya bervariasi, dari Rp.25ribu untuk kapasitas 25 liter sampai 100an untuk kapasitas yang lebih besar.
• Memang rawan juga berkendara tanpa memakai sepatu, sebisa mungkin, bila anda sudah mengira akan hujan, Bawalah sepatu cadangan yang biasa-biasa sajalah, yang bisa diajak berbasah-basah ria.

PERILAKU SELAMA BERKENDARA
3. Perilaku selama berkendara.

• Jadilah bikers yang selalu mengutamakan Responsible riding (saling menghargai).
• Bila hujan deras, tidak ada salahnya anda menyalakan lampu utama. Sebagai penanda keberadaan anda.
• Kurangi kecepatan bila melewati genangan. Genangan air bisa mengakibatkan efek aquapanning(bener gak sih tulisannya spt itu??). siapa tahu juga di genangan tersebut ada lubang besar yang siap membuat anda terpelanting. nahhh lo!!!
• Hati2lah terhadap rel kereta api. Usahakan anda melewati dalam posisi tegak lurus/ memotong. Posisikan diri anda serileks mungkin dan konsentrasi. Untuk menghadapi kemungkinan terpeleset.
• Kondisi hujan pada malam hari, mampu mengurangi penglihatan kita sekitar 50%. Oleh karena itu, jadikanlah kendaraan lain atau garis putih marka jalan sebagai patokan.
• Buta sesaat. Kondisi hujan, seringkali memaksa bikers dan kendaraan lain untuk menyalakan lampu jauh (dim)/ tambahan yang sangat mengganggu pengendara yang berlawanan arah. Segera beri tanda sein ke kanan, kode dengan lampu jauh sebentar dengan maksud agar dia mengubah menjadi lampu utama biasa. Kurangi kecepatan. Bila kendaraan lawan tetap tidak mau, baiknya mengalah atau bila ngotot kita nyalakan saja lampu dim kita.. hahaha.. emang enak??
• Pastikan, barang bawaan sudah aman. Anda tak mau selalu khawatir dengan keadaan barang bawaan anda khan?? karena itu bisa mengganggu konsentrasi anda berkendara.
• Ada lagi, bila anda mau memakai jas hujan. Carilah tempat berhenti yang aman dan nyaman.. Ingat, siapa tahu anda berhenti di suatu daerah rawan. Pada saat itu anda pasti terfokus untuk segera memakai jas hujan. Waspadalah!! waspadalah!!!

SESUDAH SAMPAI DI TUJUAN
4. Sesudah hujan.

• Segera siram dengan air biasa (sumur/ PDAM) motor kesayangan anda. Air hujan bisa menyebabkan korosi/berkarat pada kendaraan.
• Bila sempat, bisa langsung anda cuci motor.
• Jas hujan,baiknya juga diperlakukan sama. Bahan jas hujan juga bisa berjamur bila anda diamkan. baiknya langsung anda jemur.

Info tambahan :
1. Di pasaran dijual Helm anti fog/kabut. setahu saya merk seperti AGV, Arai, Shoei atau Nolan sudah ada. (gambar helm diambil dari Blog mas 3)
2.Bila anda penyuka hiking. Jaket tebal anti air, ct: Cartens Adventure, spt punya saya, bisa dijadikan alternatif jas hujan untuk tubuh bagian atas. tanpa harus repot berganti jas hujan sewaktu hujan. Tips diatas berdasarkan pengalaman pribadi. Bila kurang, tidak ada salahnya anda menambahi sendiri.

Safety riding and Responsible Riding First!!!!

Merk dagang apapun, yg tersebut/Gambar diatas adalah karena penulis memakai dan mempunya barang tersebut. Penggambaran tsb supaya jelas. Tidak ada sangkut pautnya dengan Marketing/ Promosi dari Merk tertentu.

Kelakuane Skuad BKRC Malang

inilah kelakuan asli dari skuad BKRC Malang yang bener2 bikin mengelus dada . . .

NI buto ijo emng kagak tau mana yg nasi mana pacar main santap aja

Beginilah joni kl d siang hari

Zamannya ZX q ow ow sapa dia

Adooooooooooooh Bingung g iso balik

Dimana pun kapan pun yang penting tiduuuuuuuuuuuur

Tak da nasi batu pun jadi

Tak ada ninja BMX tetangga pun jadi

Qm ndak takut q gigit yaaaaaaaaa

Bos ada cewe mandi tuh

Miss u heppy

Inilah efek abis nyium heppy

Preman action

sok gaya ke barat2en

Sial nginjak tai

Moto orang mandi aaaaaaaaaaaaaah

Woe tolong sepeda q nyemplung

Puter balik gang buntu